Когда требуется замена масла для экскаватора
Обычно рекомендации даются в инструкции по обслуживанию, составляемой производителем. Но конкретные требования зависят от вида используемого масла, параметров работы гидравлики. Наиболее часто рекомендовано выполнять такую процедуру через 250–500 моточасов. Однако ответственные владельцы заливают свежую порцию каждый год — даже если работать приходится не слишком активно. Ограничиваться такими указаниями можно, если технику эксплуатируют в обычных условиях. Лучше лить гидравлическое масло в экскаватор чаще, когда:
-
приходится работать при высокой или крайне низкой температуре;
-
наблюдается сильная запылённость;
-
нагрузка на рабочие узлы оказывается слишком велика.
Соблюдая это правило, удастся сохранить работоспособность машины и её отдельных узлов на долгий срок. Если техническая жидкость утратит рабочие качества и/или окажется сильно засорена, производительность заметно понизится. Не исключён полный выход из строя, устранить поломку трудно порой даже путём дорогостоящего ремонта. Меняя смазку немного чаще рекомендованного, пользователь экономит деньги.
Наиболее правильный подход — проводить комплексное обслуживание через 250 м/ч. Сиюминутная экономия может привести к внезапной поломке двигателя или даже экскаватора в целом. Выгода от пропусков регламентных работ несопоставимо меньше общей стоимости!
Может возникнуть вопрос: что же делать, если работать требуется как можно быстрее, отложить нельзя. Например, когда приходится срочно завершать какой-то объект или важный этап работы над ним. Немного отложить манипуяции с техникой можно — например, увеличить интервал вдвое, до 500 часов. Однако злоупотреблять такой возможностью не стоит. Каждая переработка сверх условно допустимого предела грозит потерей ресурса:
-
ТНВД;
-
моторных агрегатов;
-
редуктора поворота и иных частей.
Проблемы возникают, если хоть немного превысить дозволенные показатели. Только немногие организации действительно скрупулезно отслеживают промежутки между сеансами ТО.
Предварительная подготовка
Когда приходит время замены масла в трансмиссионных отделениях или других рабочих узлах, просто так выкачать одно и влить другое не получится. Предусмотрена сложная последовательность действий, позволяющих избежать негативных последствий для техники и её операторов.
Как проверяют масло в экскаваторе
Иной раз качество технической жидкости утрачивается слишком быстро (или же сохраняется дольше формально заявленного срока). Оценка её характеристик начинается с окраски продукта. Нормальные свойства имеют только совершенно прозрачные масла, которые не содержат осадка и/или мутных включений. Полностью свежая качественная порция не имеет никакого постороннего запаха. Текстуру тоже следует проверять. Сливать надо обязательно, если появились какие-то заметные хлопья или кристаллы.
Проверка уровня масла в экскаваторе
Помочь тут может щуп маслоуказателя. Специальная отметка на нём должна оставаться в границах рекомендованной области. Если такое требование не соблюдается, эксплуатация оказывается крайне опасной. При недостаточном уровне заполнения в гидравлику экскаватора следует добавить свежую порцию. Внимание: чрезмерно много вливать не следует. Далее надо оценить уровень вновь, по мере надобности откорректировать его.
Как слить масло с экскаватора
Если проверка масла в гидросистеме или другом устройстве дала неудовлетворительный результат, следует жёстко зафиксировать стрелу, ковш. В противном случае гидравлическое оборудование может сильно пострадать. Проводимая в полевых условиях манипуляция проще: достаточно прижать зубья ковша к твёрдому основанию. Иногда проводят проверку закрытия каждого гидроцилиндра. Только так получится вылить наибольший объём отработанных смесей.
Перед удалением масла требуется отключить мотор и выждать, пока система остынет. При невозможности инструментального отслеживания температуры рекомендуют выдержать промежуток 20–30 минут после остановки машины. Ключевые требования:
-
проверить, насколько ровна опорная поверхность;
-
приготовить резервуар необходимой величины;
-
после окончания слива запирают клапан;
-
поменять все фильтры в бортовой гидравлической аппаратуре;
-
посмотреть, нет ли люфтов;
-
затянуть хомуты и протестировать крепления.
Чтобы реже сталкиваться с падением уровня масла, надо следить за непроницаемостью каждого компонента и соединения.
Процесс замены внутри поворотного редуктора хода начинается с приготовления инструментов. Хорошие мастера имеют наготове насос, перчатки, ключ, фильтр, тара для сбора. Любые поверхности следует очистить, чтобы не было никаких следов пыли. Заправку ведут с учётом рекомендаций изготовителей. Всякий раз положено менять фильтрационный узел, а также смотреть, нет ли утечек. Нельзя забывать про сильный нагрев в моторных и трансмиссионных частях; действовать нужно осторожнее.
Какие масла заливают в экскаватор
Подбор типа масла для экскаватора не менее важен, чем все предыдущие моменты. Критически важно оценить вязкость, которая должна соответствовать указанной в техдокументации. До заливки проверяют маркировку на коробке. Заливаться жидкость должна строго до максимума, а тест на заполнение должен проводиться спустя 5–10 минут.
Независимо от того, какое масло заливают в погрузчик или иной аппарат, немедленно начинать работу недопустимо. Стоит выждать 15–20 минут, прежде чем продолжать эксплуатацию. Но следует также проконтролировать индикаторы на приборной панели.
Для основной части российской территории эксперты рекомендуют масла с категорией вязкости 10W—30. Вопреки распространенному мнению, такая продукция справляется и при сильном нагреве. Допустимо использование как в движках, так и в гидроаппаратуре, и в трансмиссиях. В особо холодных районах предпочтительна продукция 0W—40/30. Если нет экстремальных температур, подойдёт использование STOU, а для горнодобычи предназначены специализированные марки. Наконец, в редукторы принято лить SAE 75/80W—90.
